Fondée en 2016 et implantée à Lorient, au cœur de l’écosystème maritime français, SEAir est une entreprise innovante spécialisée dans la conception et la fabrication de navires de nouvelle génération. Forte d’une expertise unique en hydrodynamique et en technologies de rupture, l’entreprise s’est imposée comme un pionnier dans l’intégration des foils et de solutions hybrides appliquées aux plateformes maritimes, dronisées ou non.
SEAir développe une gamme de navires téléopérés et autonomes de 9 à 20 mètres, équipés de foils rétractables et asservis, dédiés aux missions militaires ainsi qu’aux opérations de l’Action de l’État en Mer (douanes, police, gendarmerie, surveillance environnementale).
Réinventer la mobilité maritime en proposant des navires plus rapides, plus sobres, plus stables et adaptés aux missions critiques de défense, de sécurité et de surveillance.
- La technologie des foils, associée à une expertise pointue dans la conception de bateaux volants (équilibre des masses, lois de vol).
- Une propulsion hybride par POD, permettant de faire voler le navire très haut au-dessus des vagues et d’assurer une stabilité optimale même en mer formée.
- Un savoir-faire unique à la croisée de l’architecture navale, de l’aéronautique et de l’ingénierie de systèmes complexes.
- Une équipe multidisciplinaire issue des univers de la voile de compétition, de la défense et de l’industrie.
- Un ancrage territorial fort, s’appuyant sur le tissu maritime breton reconnu mondialement pour son excellence technologique.
- Une reconnaissance internationale, avec plusieurs projets de R&D menés en partenariat avec des acteurs majeurs de la défense et des institutions publiques.
À l’heure où les marines européennes doivent faire face à des menaces multiformes, la maîtrise du domaine naval passe désormais par une dronisation accélérée, intelligente et souveraine. C’est sur ce créneau stratégique que s’impose SEAir, au cœur de l’écosystème naval européen.
SEAir conçoit une gamme de drones de surface (USV) rapides, furtifs et endurants, avec une vision unique : développer des plateformes capables d’intégrer facilement tout type d’équipement.
La solution SEAir repose sur des navires de 4 à 20 mètres, équipés de :
- Foils rétractables, permettant aux bateaux de « voler » au-dessus de l’eau et de réduire de 30 % les frottements ;
- Propulsion hybride thermique-électrique, intégrant un POD électrique immergé pour maintenir le « vol haut » même en mer formée ;
- Lois de contrôle exclusives du vol par foil, assurant une manœuvrabilité inégalée.
Cette polyvalence offre aux marins des capacités de projection, d’endurance et de manœuvrabilité inégalées:
- Les navires vont 30% plus vite grâce à la réduction des frottements sur l’eau ;
- Ils vont plus loin, 50% d’économie de carburant permettent de doubler le rayon d’action ;
- Ils sont plus stables, ce qui permet de préserver les passagers mais aussi d’améliorer significativement les capacités des équipements embarqués ;
- Ils sont bien plus discrets car le bateau ne crée pas de sillage.
En alliant la maitrise des briques technologiques clés (propulsion hybride, rétractabilité et pilotage assisté des foils) et un business model agile adapté au secteur de la défense et de la sécurité, SEAir propose des solutions technologiques concrètes qui répondent directement aux exigences opérationnelles des futurs conflits.
Le conflit Ukraine–Russie a démontré l’impact stratégique des drones navals : une marine de taille réduite a réussi à neutraliser la troisième flotte mondiale en Mer Noire grâce à leur usage massif.
Dans le domaine de l’action de l’État en mer (police, gendarmerie, douanes, lutte contre la pollution, secours, etc.), les menaces se multiplient — terrorisme, piraterie, trafics, catastrophes environnementales — alors que les moyens humains et financiers des États restent limités. Les drones apparaissent comme la réponse incontournable pour préserver la capacité de surveillance, de contrôle et d’intervention dans les zones de souveraineté.
En conséquence, la demande mondiale en drones de surface connaît une croissance exponentielle. Toutes les marines s’y intéressent et entrent en phase d’acquisition. En France et en Europe, après les études technologiques, les forces navales testent désormais activement ces solutions en vue de leur déploiement opérationnel.
SEAir se positionne comme acteur majeur du secteur du drone naval en France et en Europe avec un pipe commercial prometteur :
- 16 bateaux déjà livrés sur 4 continents ;
- MBDA et THALES ont sélectionné SEAir en 2025 dans le cadre d'un projet de l’UE et de l’OTAN ;
- L’European Defense Agency (EDA) a contracté SEAir en juillet 2025 pour le développement et la fabrication d’un drone de surface de 12 m dédié aux applications définies par les Forces Spéciales.
SEAir s’est fixé un objectif ambitieux : donner à la France le leadership technologique dans le domaine du drone naval. Pour cela, l’entreprise s’appuie sur un plan de croissance structuré autour de trois axes stratégiques :
- Poursuivre l’effort de R&D : finaliser le développement des plateformes et maintenir le leadership technologique sur les domaines clés (propulsion, foils, loi de pilotage) ;
- Industrialiser le modèle : fournir des plateformes en « architecture ouverte » capables de répondre aux plus grands nombres d’applications défense et sécurité ;
- Vendre à l’export : recrutement de compétences dédiées et vente de plateformes de 9, 12 et 20 m, recherche de partenariats industriels locaux pour fabrication et intégration locale.
SOTON Stéphanie
Directrice Générale
Ingénieure de l’Ecole Polytechnique, mastère spécialisé en architecture navale.
Parcours professionnel dans le naval militaire chez Naval Group en avant-vente, études, production, et management d’affaires.
FOREST Richard
Président fondateur
Ingénieur EFREI puis chef d’entreprise depuis 2000.
Passionné d’innovation et aguerri à la gestion d’entreprise et le financement R&D, fondateur de SEAir en 2016.
Mettant le client et les usages au cœur de la stratégie, l’ambition est de faire de SEAir le leader mondial des plateformes navales interopérables et modulaires.
REBOUR François
Conseiller sénior Défense et maritime
Contre amiral (France – 2S).
Ancien commandant des opérations interarmées (CPOIA – Paris), des Forces Spéciales de la Marine (ALFUSCO) et du commando HUBERT.
L’INVESTISSEMENT EN FINANCEMENT PARTICIPATIF PRÉSENTE UN RISQUE IMPORTANT DE PERTE PARTIELLE OU TOTALE DU CAPITAL AINSI QU’UN RISQUE D’ILLIQUIDITÉ.